Авто хаягдлын х өт өлб өр  Хятадад автомашины худалдаагаар цаашид тэрг үүлэхэд нь туслах ёстой. Эрх баригчид авто зах зээлийг урамшуулах шинэ х өт өлб өрийг хэрэгж үүлж эхэллээ. 6-15 жил хэрэглэсэн  суудлын машин, автобус, их даацтай ачааны машинаа хаягдал болгож, м өнг ө авч  шинэ машинтай болохыг эдгээр машины эздэд санаачилжээ. Хятад улс хоёр жилийн өмн ө АНУ-аас т үр үүлж дэлхийн автомашины хамгийн том зах зээл болсон. Машин худалдан авах х өд өөгийнх өнд  таатаас олгох арга хэмжээ үүнд бас н өл өөл өв. М өн ардын машин гэгчэд ногдох татварыг нэлээд багасгасан юм. Эдийн засгийн уналт АНУ Хятадаас энэ талаар хоцросны шалтгаан боллоо. Харин Хятадад авто зах  зээлийг урамшуулах х өт өлб өрийн хугацаа 2010 онд дуусав. Энэ онд  авомашины худалдаа анх удаа нэлээд багассан байна. Шинэ х өт өлб өр авто зах зээлийг дэмжих зорилготой гэж шинжээч Алексей Бизин хэлээд: « Авто хаягдлыг ахин ашиглах х өт өлб өр анхных биш. Үнэн чанартаа Хятад т үүнийг дэлхийд хамгийн с үүлд хэрэгж үүлж эхлэсэн. Эхлээд ийм х өт өлб өрийг АНУ ба Өрн өд Европт хэрэгж үүлсэн. Ямар ч улсад хэрэгж үүлсэн х өт өлб өр автомашины худалдааг нэмэгд үүлэх үр д үнтэй болов. Харин хэрэгж үүлж дууссаны дараа авто худалдаа нэлээд багасаж байна. Тухайлбал Германид ч АНУ-д ч тэгсэн» гэлээ.Орос улсад « хуучирсан автомашиныг шинээр солих» х өт өлб өр  зах зээлийн х өгжлийг 30 хувиар нэмэгд үүлэв. 1 сая 900 мянган автомашин худалдсаныг «За рулём» сэтг үүлийн газрын эрхлэгчийн орлогч Игорь Моржарето тэмдэглээд: «Орост ийм х өт өлб өрийг нэлээд удаан хойшлуулж ирсэн. Эцэст Путины шаардлагаар систем ажиллаж эхэллээ. Х өт өлб өр Оросын томоохон үйлдвэрлэгч АВТОВАЗ т өдийг үй бух нийл үүлэгч, дилерийн с үлжээнд  туслах боломж олгосон» гэв. Тус х өт өлб өрийн хугацааг энэ оны эцэс х үртэл сунгав. Х өт өлб өрийн х үрээнд 500 мянган автомашин худалдана. Орост хуучин автомашинаа хаясан х үнд 50 мянган рубль  буюу бараг 1400 доллар олгодог. Харин АНУ-д  хуучин машинаа хаяж шинийг худалдан авах х үнд 4500 доллар,Хятадад 2-3 мянган доллар, Германид 2500 евро өгч байна. Эдгээр улсад хуучин машиныг пууст шилж үүлэх болзол тавьсан юм. Гэвч м өн дурмийг з өрчиж, хаясан автомашин захад ахин гарах тохиолдол гарав. Тухайлбал ийм машинуудыг Африкт ахин худалджээ. Германы туршлагыг хятадын хаягдал т өм өр худалдагчид ашиглаж мэднэ. Тэр тусмаа  х өд өө х үчин автомашины зах зээл бараг хяналтг үй байна. Хятадын овсгоо самбаатай х үм үүс жижиг засварын газарт хуучин автомашиныг засварлаж худалдам бараа болгох бололтой. Дашрамд хэлэхэд Хятадад мотороллерыг өрг өн ашиглаж эхлэсэн үед хуучин д үг үйн үүдыг х өрш зэргэлдээ Умард Солонгост шилж үүлсэн байна. Хятадын хаягдал машинуудыг БНАСАУ, Вьетнам,Мьянмад шилжууж болзошг үй гэж «Автоизвестия» сонины газрын эрхлэгч Олег Осипов хэлээд : «Хуучин автомашиныг хаягдал болгох х өт өлб өр экологийг сайжруулна. Учир нь агаар мандал дахь хорт бодисын 90 гаруй хувь нь чухам автомашинуудад ногдож байна. Хятадад хуучирсан машин маш олон. Ийм машиныг зах зээлээс зайлуулж, экологид үз үүлэх даралтыг багасгахын т үлд ийм х өт өлб өрийг хэрэгж үүлж байна» гэв. Дашрамд хэлэхэд олон улс оронд  хуучин машиныг хаягдал болгож м өнг ө авах х өт өлб өр байгаль орчныг бохирдуулахг үй цэвэр тулшинд шилжихийг урамшуулж байна. Жишээ нь Италид  хуучин автомашинаа хаяж нефтийн шингэр үүлсэн хийгээр ажиллах машин хэрэглэх х үнд 3500 евро т өл өж байна. Их Британид байгаль орчин бохирдуулахг үй цахилгаан машины эзэнд 5 мянган стерлингийн фунт өгч байна.